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去年到今年短视频平台本地同城探店非常的火，相信大家也在各种网络平台上看见很多人分享，谁谁做团购探店赚了多少钱，哪个商家找探店团购一天日入几万几十万，卖出几万份几十万份的，反正就是让人看了激情澎湃，恨不得自己马上就去做，或者说觉得自己马上就可以走上人生巅峰，马上就可以发家致富的，有没有？

今天有一个粉丝朋友问我，现在很多商家都清团购达人探店？探店人员告诉他谁谁探店一次品牌迅速火爆的？正常情况下如何进行收费的？

他今天问了两个探店达人，一个粉丝万粉以上不到1万五，收费1500元每条，分发达人5个平台，还有一个是3,4千粉丝的，每个人50元，会有30个人左右，问我这个价格如何？要不要请探店达人来探店？

一、探店达人的发展历史

大赢：对于本地同城探店或者有全国各地方探店这个事情，大概有几个阶段，一开始的时候，各种探达人确实效果不错，因为那个时候做的人少，所以视频比较受欢迎，一个是探店达人会联系你，跟你谈一条探店视频多少钱，纯粹就是广告费，不给你做成交承诺，只做曝光，做的人少，视频受到欢迎，收费也贵，但是效果也是不错，这个是探店的黄金时期，也还是探店达人赚钱和商家赚钱的黄金时期，也有商家主动找探店达人来的也有。

一个东西能赚钱，那么就会有一窝蜂人同时进场干，干的人多了，这样的探店视频多了，用户看多了也觉得无感，慢慢的效果就差了，还按照当时的广告收费模式，不保证效果，商家做了一次之后，觉得没有什么效果，去了广告费用也心疼，慢慢的就分化出，好的探店好粉丝多的有效果的，还可以收取一部分广告费用，加上按效果分成，带来多少人抽成。

最后就是更多人做了，现在商家都精明了，对于很多探店达人来说，就越来越难做了，大多数没有什么影响力知名度的，商家也就说可以过来拍摄取景，最多给一顿吃的，对于收取广告费用以及抽佣都没有，反正你们探店达人也是需要素材，没有反过来向达人要钱算不错了。

探店达人干到现在，短视频平台后期推出了团购项目，那么就是纯粹按照抽佣模式来玩，反正都有数据，卖出多少，抽取多少，现在大多数模式是这样的，当然前期也有很多探店达人有吃到红利，大多数团购模式都是商家亏本卖，效果当然好，商家一看探店出了很多团购，出的越多，亏的越多，也就慢慢的不叫人探店了，还不如自己拍摄直接挂团购链接还不用去钱。

二、探店需要注意的坑

对于粉丝过万之类的，这种情况很容易，达人之间大家互粉一下，刷一点粉丝就过万了，这个时候商家需要去看看达人的之前做过的视频质量如何来判断，是真实的粉丝或者说做的视频不错，能判断出粉丝真假，账号的质量，不建议收取广告费的模式，也就是说是真粉丝还是僵尸粉丝，看点赞数，看转发量，看评论量，看后台数据等等，根据合理的比例可以判断出来。

就算是要请探店达人，也是需要根据你的用户画像，找到粉丝对口的博主精准投放，看人群的精准度，看人群是不是跟你项目想符合，粉丝太少的博主尽量不选择，粉丝少还不如商家自己打造账号，自己拍摄剪辑，没准还能上热门，不要老是想着靠外面的力量。

最好还是让他们带团购，大家一起看效果分成，粉丝大基数大，精准的有效果的收费模式也可以说的过去，但是这种基本上也不便宜，做短视频主要还是靠自己拍摄剪辑靠谱。

好了，大赢今天就分享到这里，期待你的点赞，转发，评论。

我是赢销参谋大赢，只讲干货，不讲废话，关注我

8月16日，成都市公安局交通管理局、成都市交通运输局、成都市经济和信息化局联合发布了关于指定龙泉驿区第二批智能网联汽车测试道路的通告，确定了成都经开区（龙泉驿区）智能网联汽车第二批测试道路的范围。据悉，上道路测试的智能网联汽车应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试；每天0时至9时、17时至24时以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等情况下，禁止进行智能网联汽车道路测试（根据智能网联汽车测试的有关规定，符合测试条件的车辆除外）。

测试道路有哪些？

自本通告发布之日起，指定龙泉驿区智能网联汽车第二批测试道路为：汽车城大道（滴水路至经开区南六路之间路段）、洪黄大道（锦程北路至成环路之间路段）、黄平中路（洪黄大道至锦洛西路之间路段）、锦洛西路（群辉北路至汽车城大道一段之间路段）、东安阁路（厦蓉高速交汇点至桃都大道东段之间路段）、湖岸南路（湖岸东路至平湖路之间路段）、跨湖路（体育公园路至桃都大道东段之间路段）、驿马河路（汽车城大道三段至桃都大道东段之间路段）、桃都大道（红沙路至桃都大道西段之间路段）、驿都大道（龙泉驿音乐广场至航天立交之间路段）、青台山路（长春路至龙城大道之间路段）、成龙大道（鲸龙路至娇子立交之间路段）、经开区南一路东段（车城东七路至车城东三路之间路段）、经开区南一路西段（车城东二路至车城西五路之间路段）、经开区南二路（车城东七路至车城西五路之间路段）、经开区南三路（车城东七路至车城西五路之间路段）、经开区南四路（车城东七路至车城西五路之间路段）、经开区南五路（车城东六路至车城西五路之间路段）、经开区南六路（车城东七路至车城西二路之间路段）、车城东一路（成龙大道二段至经开区南四路之间路段）、车城东二路（成龙大道二段至天工南二路之间路段）、车城东三路（成龙大道二段至车城东七路之间路段）、车城东四路（成龙大道三段至经开区南四路之间路段）、车城东五路（成龙大道三段至经开区南六路之间路段）。

至此，成都经开区（龙泉驿区）拥有了全省各区最长的智能网联汽车开放测试道路，为自动驾驶汽车提供开放测试道路环境，全力支持智能网联汽车产业发展。

车辆要测试什么？

今年2月底，成都市首批智能网联汽车道路测试车辆行驶号牌发放，测试车辆可以在指定的公共道路上进行自动驾驶测试。智能网联汽车究竟如何测试？今年3月，记者在高新区新川创新科技园附近测试道路进行了探访。3月1日上午，一排贴着“自动驾驶测试”字样的小轿车、公交车正在进行路测前的调试。红星新闻记者在现场看到，每台车均跟随有工作人员保障安全，其中公交车后方还跟随一辆安全车提供保障。

▲成都新川创新科技园附近路段 停在路边的自动驾驶测试车

此外，记者曾探访中德智能网联汽车、车联网四川试验基地，该基地是工信部批复的第八个国家级测试示范基地，是国内唯一的国际合作智能网联汽车示范基地项目，于今年5月正式投用。

记者在该基地封闭测试场内看到，在城市道路场景中，一辆汽车正在行驶。和普通汽车不同，这辆汽车的车顶安装了激光雷达和摄像头，并且，汽车的方向盘并没有司机操作。随后记者坐上测试车辆，跟随车辆驶向该基地封闭测试场。安全员张方昊坐在驾驶室，手放在方向盘下方，并未触碰方向盘。“现在车辆已经进入自动驾驶状态，我作为安全员，是不需要操作车辆的，但是面对突发情况要随时做好接管车辆的准备。”

据基地运营方成都智能网联汽车科技发展有限公司执行董事、总经理曾邦余介绍，基地占地面积约1310亩，测试道路里程共计18公里，包括城市道路、高速环路、动态广场、特殊环境模拟测试区、自动泊车测试区、连续弯道测试区、多功能测试道路、外周路、乡村路等九大功能区以及虚拟仿真与数字孪生测试、汽车智能化测试评价、V2X网联化测试、信息安全测试评价、整车与驾驶员在环测试五大实验室。“基地具有266个测试实地物理场景、上万个虚拟场景，更拥有国内唯一的真实隧道等复杂场景。”曾邦余介绍说，基地采用国内外最先进的软硬件设备，包括汽车智能化、高精度三维地图、智能感知、网联通讯、仿真测试等，是目前国内唯一实现试验基地全域数字网联化、测试过程全自动化、研发-仿真-测试-认证一体化的试验基地。

红星新闻记者 张肇婷 闫宇恒 彭惊

IT之家 8 月 20 日消息，昨天，B站 UP 主“EP 极致玩家堂”现已曝光了英特尔即将发布的 13 代酷睿桌面处理器阵容，包括 4 核的 i3-13100 到 24 核的 i9-13900K。

现在，有网友发现似乎只有 i5-13600K 及以上的型号采用了 13 代酷睿的“B-0”芯片，三款 65W i5 型号采用了 12 代酷睿“C-0”芯片，而 i3 则是 12 代酷睿“H-0”芯片。

IT之家了解到，12 代酷睿的 C-0 芯片满血规格为 8 大核 + 8 小核，现在的 i5-13600 可能是 C-0 芯片屏蔽两个大核的产物，i5-13400 则可能是屏蔽两个大核 + 四个小核的产物。另外，12 代酷睿的 H-0 芯片满血为 6 大核规格，现在似乎屏蔽两个大核做成了 i3-13100。

有传言称，表上未列出的 i3-13300 可能是一款 6 核型号，达到 i5-11400 的规格。

综合之前爆料，英特尔预计会在 9 月-10 月发布 13 代酷睿桌面处理器以及新款 700 系列主板。13 代酷睿将拥有更多的核心数量和 L2 / L3 缓存，新增 DDR5-5600 内存支持，同样支持 DDR4-3200 内存。

图片来源：新浪微博

8月20日晚间，苹果又一次登上微博热搜榜第一。这一次，与黑客有关！

苹果被曝严重安全漏洞，黑客或可完全接管设备

当地时间8月19日（周五），苹果公司（Apple）呼吁用户立刻下载最新更新。就在两天前，该公司报告了一个重大的安全漏洞，据称可以让黑客接管苹果设备。

在周三发布的安全更新中，苹果表示：该漏洞可能已被用于攻击行为。

具体是什么样的漏洞呢？

“这就是我们所说的零日漏洞，也就是在公司发现并能够做出回应之前，已经被黑客所使用过的漏洞。” 美国麦迪安网络安全公司（Mandiant）的高级威胁情报顾问杰米·科利尔（Jamie Collier）介绍道。

据介绍，受本次漏洞影响的设备涵盖了几乎所有的苹果产品。其中，手机包括iPhone 6S及以后的型号；平板包括第五代及以后的iPad，所有iPad Pro，以及iPad Air 2；电脑则是运行MacOS Monterey的Mac。此外，该漏洞还能影响到部分型号的iPod。

图片来源：苹果官网

目前在苹果官网上，苹果依然宣称“生产市场上最安全的移动设备”。

三星源代码曾被窃取，科技巨头频陷网络安全泥沼

苹果并不“孤单”。就在今年3月，韩国三星电子发布声明表示公司发生了与公司内部数据相关的“安全漏洞”，泄露数据涉及Galaxy设备操作相关的源代码，但不包括消费者或员工的个人信息。

南美黑客组织Lapsus$公开表示从三星服务器中盗取数据，并公布了190GB的源代码信息。

更早之前，该黑客还组织声称对芯片制造巨头英伟达进行了网络攻击，表示已窃取近1TB数据，并公开索要赎金。

事实上，科技公司遭到黑客攻击的情况并不少见。2020年8月，有媒体报道英特尔20GB绝密芯片工程数据遭到黑客窃取，其中包含可用于英特尔专有技术的源代码和可用于构建恶意软件的BIOS信息。2021年11月，微软Azure云服务在亚洲的客户曾遭遇DDoS(分布式拒绝服务)黑客攻击。

来源：看看新闻KNEWS，21世纪经济报道（作者：朱慧怡，吴立洋），央广网

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本期编辑 祝浩杰

作者｜郭菲菲

编辑｜杨布丁

出品｜棱镜·腾讯新闻小满工作室

地产寒冬导致一二手房成交量骤降，贝壳找房这家中国最大的房产交易和服务平台，决意寻找第二增长曲线，发力家装家居业务。

8月19日，贝壳旗下圣都家装对“一心一亿”整装联盟进行扩容，除原有家用电器、家具主材等品类外，新增加家居、辅材等全新品类，联盟品牌也从8家增加至18家，包括三棵树涂料、TATA木门、马可波罗瓷砖、保利管道、老板电器等头部建材品牌。

贝壳整装大家居战略投资与供应链中心负责人郑深圳表示，去年第一次做联盟的时候，8个品牌中，有6个品牌在圣都渠道上的单体出货量，基本达到1亿元的销售额，“算是非常好的一个开始”。

目前，在贝壳内部，被窝家装仍与圣都平行运营。前者由万科与链家合作的万链家装迭代而来，目前仅在北京市场试水。被窝总经理梁磊透露，其2021年交易额达到4.86亿元，2022年目标为10亿元。

对此，贝壳副总裁、圣都创始人颜伟阳则表示，被窝方向主要在北京，更偏向于标准化。圣都则在标准化基础上更加偏个性化，正在打全国市场为主的定位。目前，被窝和圣都的管理中台已经合并，一个城市目前暂时不出现两个牌子，未来有可能也会有变化，总的方向一定是高中低档位都会做，目前还是中档偏上的定位。

颜伟阳创立的圣都家装，更多承担了贝壳家装业务在全国化直营扩张的重任。圣都从杭州市场起家，现已完成江、浙、皖、沪的核心地级市，及武汉、成都等城市布局，目前拥有140余家门店。

链家曾靠收并购手段完成全国化战略，2020年由垂直自营升级为贝壳平台。在颜伟阳看来，圣都类似贝壳平台上的直营品牌链家，我们发展方向是先纵后横，但目前仍先要做纵，打造行业标杆，看垂直直营发展走向，再去决定平台化的时间和模式，未来方向肯定是平台化。

“我们现在不考虑收并购，先把直营做好。”郑深圳表示，目前没有这方面的工作推进，我们会看行业上下游、同行，但不当作业务发展的重点，核心还是靠直营方式往前推，有特别好的机会我们也不会拒绝。

国内家装市场是典型的大行业、小公司。艾瑞咨询数据，2021年市场规模达到2.8万亿元，同比增速7.9%。包括圣都、东易日盛等头部整装企业，市占率不足5%，集中度仍很低，且业务流程复杂。不过，这对于房产交易规模遭遇行业天花板的贝壳来说，意味着更大的改造机会。

从业务逻辑来看，家装行业属于房产交易后的自然延伸，两者客户群体重合度高。圣都从区域化走向全国化过程中，来自贝壳一二手房交易的客户流量，将降低圣都获客成本。

财报显示，2022年一季度，贝壳第一交易赛道转介绍客户已贡献约23%的家装业务合同额，其中上海和北京的导流合同额占比分别达到77%和75%。

目前，圣都的财务数据尚未并表至贝壳。圣都2021年收入为42.73亿元，亏损1.1亿元。中金公司近期一份研报预计，2022年，圣都收入或有望超过70 亿元 (对贝壳并表收入贡献约50亿元)。

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2022年8月20日下午，首届上海科技传播大会新媒体专场——科普红人大会举行。

本次活动邀请中外科普网红首次齐聚一堂，以“重置想象勾连我们的科学时代”为主题，探讨新媒体科普实践真知。

大会现场，同济大学物理学教授吴於人（不刷题的吴姥姥）、北京化工大学特聘教授戴伟（戴博士实验室）、混知创始人陈磊（混知）、中科院脑智卓越中心博士唐骋（芳斯塔芙）、清华大学博士研究生毕啸天（毕导THU）、科普视频作者补艾松（吟游诗人基德）等，与主持人百克力一起打开科学魔盒，畅谈科普心得。

科普红人大会舞台特别展示了神秘的科学魔盒，科普红人通过与科学魔盒互动，现场展示如何才能做好生动有趣的科普。提倡不刷题学科学的“吴姥姥”利用pvc管与毛皮等道具，再现摩擦起电的物理实验。

“不刷题的吴姥姥”分享科普经验。 本文图片均由 上海市科委提供

“吴姥姥”表示，不刷题不是完全不做题、不学习，而是反对机械地刷题、条件反射地做题。她提倡把题目当做一个小课题，动脑筋把它吃透、研究透。做题要少而精，举一反三。

她说，最重要的是，要将好奇心作为出发点，勤动脑、多思考，探究迷人的物理之惑，享受科学思维的快乐，这样的不刷题理念能让人终身受益。

戴博士实验室的戴伟教授在中国任教和生活了二十余年，他一直在尝试用最有趣的实验、最流行的平台来传播化学知识。他在大会中反复提到，用互动体验拉近孩子与科学的距离，让青少年动手参与科学实验，亲自感受科学魅力，激发他们自主学习，敢于发现和探索神奇的科学。戴博士特别强调，做实验时一定要把安全放在第一位，一定要穿好防护服并戴好防护眼镜！

混子哥科普创始人分享科普经验。

“混知”创始人陈磊认为，做科普要具备共情和适可而止两个品质，他认为科普最重要的并不是研究知识本身，而是研究观众，不是猛灌知识，而是让公众多知道一点点。

“芳斯塔芙”唐骋博士谈到自己如何走上了做职业“网红”之路，以及科普实操的所见所闻所感。她说，科普不是“不务正业”，是全社会共同的责任，是一种专业性很强的工作。科普的任务不是教育公众，归根结底是娱乐产品，需要平衡好科学性和娱乐性。

有相似观点的还有“毕导THU”毕啸天，他觉得科普是简化生动的，好的科普是有娱乐价值的，且科普是跨多个领域的思想的综合。科普能让更多人感受到科学的思维方式和科学之美，让更多的人爱上科学。

“吟游诗人基德”团队主创补艾松同时还提到，传播科学很重要的一个关键词是：聊天，要像聊天一样传播知识，而学会写作是其中很重要的一环，“如今，我们书写的载体不再是纸张，而是千变万化的屏幕，是立体世界，背后是人、道具、摄影师等一系列的配合。”

在科普红人大会上，作为科学传播中坚力量的知名科普博主在大会分享科普经验，发表科技传播观点。他们成为成功案例的背后是无数次查阅文献、核实调研，日日夜夜的努力。科研和科普的共性是遵从科学精神，从业者需要具备基本的科学素养。

在他们看来，科研是在创造新的知识，科普是要把已被验证为真的内容，通过讲故事、做传播的手段，让观众听进去，所以它们各自需要的技能点是完全不同的。科普需要尊重每一个读者的认知方式和知识结构。

近日，上海首次虚拟电厂签约仪式在新片区举行。国网上海浦东供电公司与上海海昌极地海洋世界有限公司、上海诺信汽车零部件有限公司等6家新片区用电客户代表签署了虚拟电厂合作协议。

“虚拟电厂并不是给客户配置发电机，而是一套智慧的用电管理系统，它安装在工厂、商场、酒店等用电大户的配电间终端设备内，根据与客户签署的协议把可调节的负荷如空调、照明、锅炉、备用产线等纳入到统一管理序列。” 浦东供电公司临港能源服务中心主任王威介绍，“当电网出现波动时，电力公司将在征得用户同意后，通过精准、柔性的负荷调节，达到电量的实时供需平衡。”

今后，上海海昌极地海洋世界有限公司等6家用电客户将在关键时刻变身为一座座可以参与电网调节的虚拟电厂，和电力公司共同守护新片区的电网安全。

示意图

有别于过去大范围拉闸限电的响应方式，虚拟电厂可精准定位到用电客户配电间的每一路出线，以对与客户约定负荷的柔性调节为主要手段。据悉，目前新片区范围内已有15家工商业用电客户参与了虚拟电厂项目，最多可提供21兆瓦的机动调峰能力。

今年三月开展的一次虚拟电厂响应测试中模拟了海上风电出力骤降的情况，在不到10分钟的时间内，各虚拟电厂快速响应，其中位于海立方科技园内的充电桩同时降低了充电功率；港城广场的空调温度暂时上调了1度，电锅炉也停止了加热；上海电气凯士比公司临时降低了产品测试设备的功率…半小时后，海上风电出力趋于平稳，客户的各类可调节负荷又恢复到正常水平。

在传统的电力系统中，发电和用电几乎是同时完成的，电厂需要根据用户需求在高峰期多发、低谷期少发电，以保障电网实时供需的平衡。随着新片区经济社会的高速发展，用电需求变得越来越大，同时，作为长三角清洁能源基地之一，大量的海上风电和分布式光伏发电接入电网也使得电力公司调度部门更加难以调节电量平衡。

针对这一难题，国网上海浦东供电公司一方面积极构建电网安全预控体系，应用大数据、人工智能算法，提高临港清洁能源发电和客户用电的预测水平。另一方面，从电力消费侧入手，与愿意参与虚拟电厂建设的用电客户签署合作协议，根据约定在用户侧安装数据采集装置，对客户可调节负荷进行实时监测，并在光伏、风电等新能源出现间歇性波动时或电网负荷高峰、低谷期间，通过统一的运行管理系统将用户侧可调节资源聚合起来参与系统灵活互动，在清洁能源发电高峰期多用电、低谷期少用电，最大程度地平抑新能源电力的强随机波动性，提高新能源的利用率。

“虚拟电厂和传统电力需求侧响应的最大区别体现在它的精细化和柔性化调节理念上，让客户在不影响正常生产经营的情况下参与电网调节，同时还能根据响应情况享受一定的电费补贴。”浦东供电公司临港能源服务中心能源管家顾春锋介绍，“虚拟电厂不仅对客户更加友好，更重要的是提升了新片区对清洁能源的承载力，这对推动‘双碳’目标落地有着极其重要的意义。”

未来，新片区率先开展新型电力系统示范区建设，通过综合能源管控平台、数字孪生变电站、智能车网互动示范、105片区金融湾综合能源站等重点工程项目，打造城市新型电力系统“样板间”，以更加智慧的能源大脑、更加低碳的能源体系、更加韧性的能源网架，助力新片区“智慧、低碳、韧性”未来之城的建设。